Νίκος Σαρίδης: Πιο φτηνό το... διαστημόπλοιο!

Καλά κάνουν οι οπαδοί του ΟΦΗ και διατρανώνουν την πίστη τους στην ομάδα τους εν όψει του τελικού του Κυπέλλου, ωστόσο γνωρίζουν, όπως όλοι μας, ότι οι πιθανότητες δεν είναι με το μέρος τους. Ο Ολυμπιακός είναι το φαβορί κι ο «Ομιλος» το αουτσάιντερ.

Ομως, στην περίπτωσή τους έχει σημασία και το ταξίδι, όχι μονάχα ο προορισμός. Το ταξίδι με την κυριολεκτική έννοια. Που κατ’ αρχάς είναι συναρπαστικό γιατί οι περισσότεροι θα παραστούν για πρώτη φορά στη ζωή τους σε τελικό, αφού η προηγούμενη συμμετοχή του ΟΦΗ ως φιναλίστ ήταν το μακρινό
1990. Μάλιστα, αυτή η εκστρατεία μπορεί να τους δώσει κι ένα άτυπο παράσημο: αυτό της εντυπωσιακότερης σε όγκο μετακίνησης φιλάθλων εντός της ελληνικής επικράτειας.

Μέχρι τώρα, το ρεκόρ το κατέχει ο Αρης, απ’ το 2010, απ’ τον τελικό με τον Παναθηναϊκό, τότε που είχε πάρει 23.500 εισιτήρια και τα είχε διαθέσει μέχρι ενός, κάτι για το οποίο επαίρονται σε κάθε ευκαιρία οι Αρειανοί.

Δεδομένης της δυσχερέστερης μετάβασης απ’ την Μεγαλόνησο στην Αθήνα, ο ξεσηκωμός των Κρητικών μπορεί να προσλάβει ακόμη θρυλικότερη διάσταση. Ελα, όμως, που τις τελευταίες ώρες οι εκτιμήσεις για το μέγεθος της «απόβασης» έχουν αρχίσει να χλομιάζουν. Δεν έχει να κάνει με τη διάθεση του κόσμου, αλλά με τις τιμές. Οι οργανωμένοι οπαδοί ναύλωσαν καράβι με εισιτήριο 145 ευρώ για αυθημερόν «πήγαινε-έλα» και συνολικό κόστος συμμετοχής κατ’ άτομο περί τα 200 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων του πούλμαν και της εισόδου στο γήπεδο. Κι επειδή οι άνθρωποι κάτι πρέπει να φάνε, το «μαλλί» θα πάει στον… Θεό. Αν θελήσει, δηλαδή, μια οικογένεια να ταξιδέψει για τον τελικό, θα πρέπει να πουλήσει τ’
ασημικά του σπιτιού προκειμένου ν’ αντεπεξέλθει.

Αν σκεφτεί κανείς πως με το πλοίο της γραμμής το εισιτήριο κάνει τα μισά λεφτά, άνετα μπορεί να χαρακτηρίσει τα 145 ευρώ «ληστεία μετά φόνου»!

Ορισμένοι δίνουν ελαφρυντικά στη ναυτιλιακή  εταιρεία, ότι θα δρομολογήσει πλοίο απ’ τη γραμμή της Πάτρας με την Ιταλία με ό,τι κόστος συνεπάγεται, ενώ δεν θα έχει έσοδα από μεταφορά φορτηγών κι άλλων οχημάτων, οπότε αναγκαστικά η «φύρα»  μετακυλίεται στην τσέπη του απλού επιβάτη/οπαδού. Μπορεί να είναι κι έτσι. Ομως, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός της απίστευτης οικονομικής επιβάρυνσης του φιλάθλου που θα επιλέξει να ταξιδέψει απ’ το  Ηράκλειο με το ναυλωμένο πλοίο.

Ο πιο εξοργισμένοι, δε, απειλούν με «μαύρο» τους ντόπιους αυτοδιοικητικούς, όμως στην πραγματικότητα πρόκειται, απλώς, για κουβέντες εν θερμώ. Ο περιφερειάρχης της Κρήτης, ο Σταύρος Αρναουτάκης, εκλέγεται ανελλιπώς επί 35 χρόνια, αρχικά δήμαρχος Αρχανών, μετά ευρωβουλευτής, ύστερα βουλευτής, κατόπιν στην Περιφέρεια. Στις τελευταίες εκλογές έλαβε σχεδόν 80%. ενώ ο δήμαρχος Ηρακλείου, ο Αλέξης Καλοκαιρινός, εξελέγη απ’ την πρώτη Κυριακή. Σιγά μην κινδυνεύει,
δηλαδή, η πολιτική τους καριέρα από τις οπαδικές φοβέρες. Κάποιοι άλλοι «τα χώνουν» στους μεγαλοεπιχειρηματίες του Ηρακλείου, που επίσης δεν τσοντάρουν για τη μεγάλη εκδρομή. Μα, αν ήταν τα  γερά πορτοφόλια της Κρήτης να ξοδεύονται συενχώς για τον ΟΦΗ, δεν θα είχε φτάσει η ΠΑΕ πριν
από μερικά χρόνια στο ναδίρ, ούτε θα χρειαζόταν να «ψηθεί» ένας Ελληνοαμερικανός, ο Μάικ
Μπούσης, που δεν είλκε καν την καταγωγή του απ’ το νησί, ν’ αναλάβει τα ηνία.

Μετά την κατακραυγή, βέβαια, ο CEO της ΠΑΕ, Μηνάς Λυσάνδρου, συμφώνησε, λέει, χθες με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ναυτιλιακής εταιρείας και μειώθηκε κατά 10% το 145άρι. Πάλι ακριβό είναι, αλλά απ’ το ολότελα, καλή κι η Παναγιώταινα. Σε κάθε περίπτωση, μεταξύ του κέρδους της ακτοπλοϊκής
εταιρείας κι ενός ΟΑΚΑ χωρίς κενά στις θέσεις των οπαδών του ΟΦΗ, είμαστε με το δεύτερο. Να μη χαθεί, για κανένα λόγο, η φετινή ευκαιρία για έναν ωραίο -από κάθε πλευρά- τελικό.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην SPORTDAY που κυκλοφορεί Ακολουθείστε τo SPORTDAY.GR στο Google News